Radyatör, motordan alınan ısıyı dağıtan, yokeden aygıta verilen isimdir. Azami miktarda suyu kanallarında tutup, atmosferle büyük bir alanını temas ettirerek soğutma işlemini gerçekleştirir. Su taşıyan kanallardan oluşan petekleri ve suyun girişini sağlayan üst kazan ve motora tekrar geri gönderen alt kazandan meydana gelir. Kimi radyatör ise yandan kazanlıdır, çalışma esnasında motordaki su üst kazana gelir ve kanallara üstten dağılırlar. Su ısısını kanallardan aşağıya akarken, gelen hava akımı sayesinde kaybeder.

Hidrolik fanlı yağ soğutucu / hydraulic oil cooler
Isıya dönüşen enerjinin hidrolik akışkana ve sisteme zarar vermesini önler.
Kompakt yapısı yer ihtiyacı,ağırlık ve montaj maliyetlerini azaltır.
12 volt 24 volt 220 volt 380 volt ve hidro motorlu fanlı yağ soğutucular

Tipik Uygulamalar;
. Endüstriyel Hidrolik Sistemler
. Takım Tezgahları
. Hidrostatik Tahrik
. Redüktörler
. Mobil Hidrolik Sistemler
. Belediye Araçları
. Ziraat Makinaları
. Plastik Enjeksiyon Makinala
HES ELEKTİRİK SANTARLİ
MADEN MAKİNALARI

Eşanjör ya da ısı değiştirici ( heat exchangers ), değişik sıcaklıklardaki iki ya da daha çok akışkanın, ısılarını, birbirine karışmadan (temas etmeden) birinden diğerine aktarmasını sağlayan cihazlardır. Genelde akışkanlar birbirlerinden bir ısı transfer yüzeyi ile ayrılırlar ve birbirlerine karışmaları bu sayede önlenir.

Aftercooler Su soğutmalı tip motorları soğutan, radyatör sistemine benzer. Verimli bir sistemdir ve genellikle yüksek performanslı, daha fazla güç istenilen ve özel sistemlerde bulunur Turbo şarjlı motorlarda turbonun sıkıştırması sonucu ısınan havanın soğutulması için kullanılan ek soğutucudur. Turbonun basıncını yükselttiği hava radyatöre benzeyen peteklerin içerisinden SU geçirilerek tekrar soğutulduktan sonra motora gönderilir.

Retarder, temel olarak şaftın ucuna yerleştirilen rotor ve stator denilen iki çark ile çalışan hidrodinamik basınçlı bir sistemdir. Araçta direksiyon altında bir retarder için kademeli bir kol ya da fren pedalına bağlı bir sistemle harekete geçirilir. Rotor aracın şaftına bağlıdır. Stator ise rotorun karşısında retarder gövdesine sabitlenmiştir. Şanzumandan gelen şaft hareketiyle rotor döner. Retarder devre girdiğinde rotor ve stator arasına yağ pompalanır rotorun dönüşüyle hareketlenen yağ statorun kanaçtıkçlarına çarpar ve yavaşlar. Buda rotoru yavaşlatır ve frenleme gerçekleşir.